Hexagone en proie à une valve qui fuit

Des problèmes de sécurité avec des véhicules utilisant des réservoirs d'hydrogène du constructeur norvégien Hexagon Purus ont été signalés lors de deux incidents indépendants, l'un aux États-Unis et l'autre en Europe. Hexagon Purus enquête.

Le site d’information Hydrogen Insight a publié cette semaine un rapport spécial sur les deux cas, qu’il a depuis adapté. Dès sa publication dans notre édition allemande, Hexagon Purus a écrit à electrive avec ses propres déclarations.

Selon Hydrogen Insight, le premier incident se serait produit le 10 juin aux Pays-Bas. Le fournisseur d'infrastructures d'hydrogène Everfuel a déclaré avoir découvert une fuite dans un réservoir d'hydrogène dans l'une de ses remorques de transport d'hydrogène à Rotterdam et annulé toutes les commandes par mesure de précaution. Everfuel affirme que cette fuite a été causée par l'éclatement d'un joint torique sur une vanne dont les boulons n'avaient pas été correctement serrés lors du montage. Après avoir corrigé ce défaut, Everfuel a déclaré avoir constaté un deuxième dysfonctionnement sur la même vanne sur huit de ses 12 remorques de transport H2.

Le deuxième incident s'est produit la semaine dernière aux États-Unis. Des réservoirs du constructeur norvégien ont également été installés dans un bus H2 du constructeur canadien New Flyer détruit par un incendie à Bakersfield, en Californie. Dans un premier temps, l'opérateur de bus Golden Empire Transit a déclaré que l'incendie s'était déclaré lorsque les bouteilles avaient explosé pendant le ravitaillement en carburant. La société a depuis supprimé le communiqué de presse contenant cette déclaration de son site Web, mais n'a pas retiré cette déclaration.

Un porte-parole d'Hexagon Purus a confirmé à Hydrogen Insights que leurs bouteilles d'hydrogène se trouvaient à bord du bus et qu'Hexagone travaillait en étroite collaboration avec l'opérateur, le constructeur du bus et les autorités compétentes pour enquêter sur l'événement. "L'enquête est toujours en cours et il est trop tôt pour spéculer sur la cause profonde de l'incendie", a déclaré Hexagon à Hydrogen Insights.

Depuis, Hexagon Purus est en contact direct avec electrive. Un porte-parole de la société a expliqué que bien que les cylindres dans les deux incidents soient des cylindres Hexagon Purus Type 4, il s'agit de modèles différents de cylindres conçus pour différentes applications : Everfuel a reçu un système conçu pour le transport d'hydrogène en vrac, tandis que les cylindres du New Flyer ont été fabriqués pour le transport en vrac d'hydrogène. stockage d'hydrogène dans un bus. La société norvégienne a précisé : « Dans l'incident d'Everfuel, la cause première de l'incident n'était pas le cylindre, mais une valve liée au système de cylindre. Ces types de vannes ne sont pas présents dans une bouteille de stockage d’hydrogène embarquée.

Le spécialiste norvégien de l’hydrogène fournit depuis début 2021 son modèle Type 4 (réservoirs légers haute pression) à New Flyer pour le modèle de bus Xcelsior Charge FC.

Hexagon Purus a ouvert en février sa propre usine américaine dans l'État du Maryland pour la production locale des cylindres de type 4. L'usine pouvant produire jusqu'à 10 000 réservoirs par an a remplacé une usine plus petite dans la ville voisine qui ne pouvait construire que 1 200 réservoirs de type 4 par an.

Hexagon Purus a assuré à Electrive qu'il publierait d'autres déclarations au fur et à mesure du déroulement de l'enquête.

hydrogèneinsight.com

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