Nouveau Cayenne Turbo E

Porsche présente le modèle le plus puissant de sa gamme de SUV : le Cayenne Turbo E-Hybrid. Le nouveau modèle haut de gamme de 544 kW (739 ch) se distingue par des performances de conduite supérieures associées à une efficacité élevée et à une utilité quotidienne complète. Le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec Pack GT met encore plus l'accent sur la dynamique de conduite et une apparence particulièrement athlétique.

Après le lancement réussi du nouveau Cayenne début 2023, Porsche complète la troisième génération entièrement révisée de ce SUV à succès avec un nouveau modèle haut de gamme. Comme auparavant, le Cayenne le plus puissant est un hybride rechargeable. Porsche a amélioré la technologie de ce successeur du Cayenne Turbo S E-Hybrid de plusieurs manières, réalisant des gains significatifs en termes d'autonomie et de performances électriques en particulier. La convivialité au quotidien et la dynamique de conduite bénéficient particulièrement de ces changements.

Un moteur électrique d’une puissance de 130 kW (176 ch) complète le moteur V8 biturbo de 4,0 litres (441 kW) entièrement retravaillé. Ensemble, les deux groupes motopropulseurs délivrent une puissance combinée de 544 kW (739 ch) et un couple maximal de 950 N·m. Le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid boucle le 0 à 100 km/h en 3,7 secondes et atteint une vitesse de pointe de 295 km/h (183 mph).

Par rapport à son prédécesseur, le nouveau Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid offre une autonomie électrique considérablement plus grande et des temps de charge plus courts. Avec une capacité accrue de 25,9 kWh, la batterie haute tension installée sous le plancher du compartiment de chargement permet une autonomie électrique allant jusqu'à 82 kilomètres (51 miles) (ville EAER). Le nouveau chargeur embarqué de 11 kW réduit le temps de charge sur un chargeur mural ou une station de charge approprié à moins de deux heures et demie malgré l'augmentation de la capacité de la batterie.

Suspension pneumatique standard avec technologie à deux chambres et deux soupapes. Les nouveaux modèles Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid sont équipés de série d'une suspension pneumatique adaptative dotée d'une nouvelle technologie à deux chambres et deux soupapes. Cela permet d'ajuster séparément les étapes de rebond et de compression du fonctionnement de la suspension. Cette technologie améliore le confort et la sécurité dans une égale mesure tout en offrant une gamme encore plus large entre les réglages de suspension Confort et Sport Plus.

La suspension combine une maniabilité sûre dans les virages dynamiques avec des caractéristiques axées sur le confort dans des situations de conduite lente et une suppression maximale du tangage et du roulis. Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) est également de série sur le Cayenne Turbo E-Hybrid. Le Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) et la direction de l’essieu arrière sont disponibles en option.

Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec groupe GT. Le nouveau Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec groupe GT donne un ton encore plus sportif. Il apporte à la gamme de modèles hybrides certaines caractéristiques de performance du Cayenne Turbo GT, le modèle de performance axé sur la route qui n'est plus proposé sur certains marchés. Tous les châssis et systèmes de commande, y compris la suspension pneumatique, sont spécialement adaptés au nouveau modèle. Le corps est assis 10 millimètres plus bas.

Les roulements de pivot spécifiques au GT augmentent le carrossage de l'essieu avant de -0,58 degrés et, en combinaison avec des roues avant plus larges, permettent une réponse de direction encore plus dynamique dans les virages, une précision de direction globale plus élevée et une adhérence dans les virages considérablement améliorée. Le frein Porsche Ceramic Composite Brake (PCCB) hautes performances est également livré de série dans le pack GT. Les qualités dynamiques du Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé peuvent être encore améliorées avec des pneus de performance pour les roues GT Design de 22 pouces de série, le PDCC et la direction de l'essieu arrière.

Le Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec GT Package combine ses performances de conduite exceptionnelles avec la polyvalence du nouveau système E-Hybrid, offrant le plus large spectre de performances dynamiques et d'efficacité au sein de la gamme de modèles Cayenne. À l'extérieur, le Pack GT se distingue par une partie avant spécifique avec des accents noirs, des extensions de passage de roue noires, des plaques latérales en carbone sur le becquet de toit, les sorties d'échappement centrales du système d'échappement en titane du Turbo GT et un diffuseur arrière en carbone. Le toit est également en fibre de carbone légère. Le Cayenne Turbo E-Hybrid Coupé avec groupe GT atteint 100 km/h en 3,6 secondes et atteint une vitesse de pointe de 305 km/h (190 mph).