Examen Inmotion RS : la bête eScooter transformatrice à 68 mph

C'est cher, mais la hauteur du pont réglable et les moteurs puissants le permettent de s'attaquer à tout et de rouler comme vous le souhaitez.

L'Inmotion RS vise à repousser les limites d'un scooter électrique au-delà des déplacements occasionnels et des déplacements quotidiens en offrant un véritable appareil puissant. Alors qu'Inmotion a démontré une amélioration continue de la puissance parmi ses dernières versions de scooters, l'Inmotion RS va plus loin en introduisant un système de transformation pour optimiser sa conduite à la fois pour ceux qui recherchent une vitesse extrême ou une conduite stable sur terrain hors route.

Mais le grand nombre d'options dans un seul appareil et son prix rendent-ils l'Inmotion RS indésirable pour quiconque, sauf pour les pilotes d'escooter les plus passionnés ?

L'INMOTION RS fournit une pléthore de puissance tout en étant doté d'un système à quatre vitesses qui permet à son pilote de s'ajuster pour une utilisation optimale, qu'il s'agisse d'une autonomie plus longue ou d'une conduite hors route. Avec une impression de vitesse maximale de 68 mph et une autonomie de 100 miles, ceux qui recherchent des trajets plus longs et plus rapides peuvent facilement y parvenir. L'INMOTION RS offre également une accélération rapide, atteignant 30 mph en 3,5 secondes avec sa puissance moteur maximale de 8 400 watts. De plus, la capacité de conquérir des pentes à 50 % et de protéger ses composants cruciaux grâce à son indice IPX6 le rend capable de gérer un nombre étonnant de situations.

Comme pour la plupart des scooters, il y a quelques étapes à suivre après l’avoir sorti de la boîte.

Après avoir retiré les six boucles de connexion de sa boîte et révélé l'emballage intérieur, vous devrez vous battre avec le guidon pour déplier la potence pliable. Le mécanisme de clé pliante, qui verrouille le cou du scooter en position verticale, peut également s'avérer un peu collant, vous devez donc vous assurer d'un bon ajustement lorsque vous verrouillez la boucle de sécurité en place par sa vis.

Il convient de noter en particulier une série de fils étanches à code couleur qui s'emboîtent en alignant les flèches directionnelles dessus.

Bien que ce soit une affaire relativement simple, le fil vert ne se connecte à rien et est destiné à la future connexion d'un smartphone. Pour le garder à l'écart, vous devrez le ranger le long du fil enroulé à l'avant du scooter.

À l'arrière du scooter, il est également possible d'installer le garde-boue arrière. Dans l’ensemble, c’est un ajout intéressant du point de vue de la protection, mais ce n’est pas un composant nécessaire pour ceux qui ne sont pas intéressés par son inclusion.

Pour ceux qui connaissent Inmotion grâce à sa gamme de monocycles électriques (notre revue V11 EUC), l'Inmotion RS suit le même chemin que leurs offres EUC plus haut de gamme, tant en termes de prix que de puissance. Inmotion s'est concentré sur l'offre d'une expérience de conduite complète pour tous les cas d'utilisation. Cela se présente sous la forme de son système de transformation à quatre vitesses, permettant un réglage de la hauteur du pied réglable de ~7,2 à 12 pouces (183 mm à 303 mm).

Si vous êtes plus intéressé par la vitesse, l'Inmotion RS est équipé de deux moteurs de 2 000 W avec une puissance de sortie maximale de 8 400 W. Cela permet des vitesses allant jusqu'à 68 mph (110 km/h). De même, la RS offre une autonomie maximale de 100 miles (160 km).

Pour quelqu'un jusqu'à présent expérimenté uniquement avec des scooters de faible puissance, le taux d'accélération de 0 à 30 mph en 3,5 secondes peut s'avérer époustouflant. Pour les pilotes plus expérimentés, vous souhaiterez activer l'option de démarrage zéro, afin de pouvoir atteindre la vitesse encore plus rapide. .

Comme avec l'Inmotion Climber, l'Inmotion RS a également poussé le potentiel d'escalade, avec une capacité revendiquée à conquérir des pentes de 50 % (26 degrés). Comme toujours, les cyclistes doivent considérer que le poids, le vent et les conditions de la route influenceront tous la vitesse maximale, l'autonomie et le potentiel de montée.

Dans l'application Inmotion, vous pouvez consulter des informations détaillées sur la batterie ainsi qu'une ventilation plus détaillée de vos données de conduite. Mais pour ceux qui ne souhaitent pas surveiller ou comparer les données, les paramètres généraux du RS contiennent quelques éléments essentiels qui valent la peine d'être vérifiés.

En particulier, vous souhaiterez activer ou désactiver le démarrage zéro et le régulateur de vitesse. Il existe également la possibilité de régler le temps avant que le scooter ne revienne automatiquement en mode stationnement. Cela peut être ajusté entre cinq secondes et deux minutes.